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7月MPV：腾势D9蝉联月度销冠别克GL8插混发力

中国经济网记者 陈梦宇

在7月MPV销量前十榜单中，自主品牌占据五席，抓续领跑MPV市集。其中，腾势D9蝉联冠军，广汽传祺旗下M8、M6、E8新动力三车上榜，岚图梦思家稳居前十。

合股品牌中，赛那与格瑞维亚两款日系车的销量，分列第二、三名；好意思系居品别克GL8鹤立鸡群，天然排行滑落至第五，但别克GL8插电混动车型销量启动爬坡，有望扭转好意思系MPV下滑趋势。

把柄乘联分会发布的数据，7月寰宇MPV销量为8.4万辆，同比下跌10.2%，环比下跌0.9%；1-7月累计销量为56.4万辆，同比下跌8.4%。MPV车型销量低于乘用车市集的平均水平。

从具体车型看，在7月MPV销量前十榜单中，自主品牌占据五席，抓续领跑MPV市集；其中，腾势D9蝉联冠军，广汽传祺旗下M8、M6、E8等三款新动力车上榜，岚图梦思家稳居前十。合股品牌中，日系由赛那与格瑞维亚领衔，两款车销量分列第二、三名，奥德赛排行第十；好意思系车型别克GL8鹤立鸡群，天然排行滑落至第五，但别克GL8插电混动销量启动爬坡，有望扭转好意思系MPV下滑趋势。

7月，腾势D9销量9030辆，在MPV细分市集排行第一。本年以来，腾势D9除2月外弥远抢占月榜冠军，1-7月累计销量已达62020辆，以皆备上风领跑。投入下半年，腾势汽车加速渠谈缔造标准，在原有的直营店基础上引入了经销商款式，启动罗致“直营+经销商伙伴”渠谈款式。

对此，腾势销售作事部总司理赵长江在酬酢媒体发文称，腾势引入经销商款式，主如若基于腾势汽车投入“居品密集推出、渠谈快速膨胀、市集界限快速增长”的新阶段，“藏身于异日50万级、100万级以致更高的居品销售盘算杀青来看，渠谈转型大势所趋”。舍弃现时，腾势寰宇直营门店已打破400家，粉饰149座城市。

腾势D9 陈梦宇/摄

传祺品牌在7月杀青三车登榜前十，其中传祺M8销量为5466辆，排行第四；传祺M6销量为3873辆，排行第六；传祺E8新动力销量为2967辆，排行第九。跟着插电混动车型的推出，传祺品牌在MPV市集市占率抓续晋升。

7月，传祺新动力E8荣耀系列上市，起售价进一步下探至16.68万元。不仅如斯，7月底传祺品牌还针对国度“以旧换新”战略推出一系列优惠，其中，传祺M8宗匠、内行超等混动版至高享3.5万元抽象权利，传祺M6的优惠达3.1万元；传祺E8插电混动至高享3万元，传祺E9抽象权利更是高达4.8万元（均含国度“以旧换新”补贴）。

动作与腾势D9同级别的自主豪华MPV，岚图梦思家本年以来一样融会慎重，7月销量为3235辆。天然销量不敌腾势D9，但在起售价已达到30万元级别，再次印证了自主高端MPV的崛起趋势。

合股品牌方面，跟着赛那与格瑞维亚销量的增长，日系MPV风头正盖过好意思系经典车型别克GL8。7月赛那销量为8320辆，排行第二；格瑞维亚紧随自后，销量为6399辆。跟着“价钱战”的打响，赛那也从几年前的涨价变为现时的“官降”。本年4月底，广汽丰田汽车有限公司副总司理彭宝林在2024款赛那品鉴会上文书赛那官降2.5万元；一样，格瑞维亚也在4月文书最高官降2.1万元。

别克GL8插电混动 陈梦宇/摄

动作对比，如故的MPV“一哥”别克GL8受自主与日系高端车型冲击，销量排行显著下滑，7月销量为4746辆【YRZ-054】働くオンナ喰い 2 美脚看護師を食い散らかす！！，排行第五。别克GL8于本年4月推出插电混动车型，7月销量为3483辆，初次冲击月榜前十，排行第七；别克GL8、别克GL8插电混动两款车型的共计销量达8229辆。从7月销量看，别克GL8插电混动车型有用止住了别克GL8的总体下跌趋势。